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2011年11月

2011年11月29日 (火)

スポンサー探し・・・無理かなぁ。。。

昨日までの走行距離です。ゾロメは程遠いものの、地球9周+αに突入。
ここまで走れば御の字ながら、ブログと同じようにいくならば100万キロを達成させたいわけでもある。
111127_025501

まだ50万キロにも程遠い・・・いや、昔の勢い(健康状態が良かった頃)なら3年も経たないうちに到達していただろう。

でも目指すためには相当の車自体の状態を維持しないと100万キロは相当厳しい。オーバーホールはせずに回避したものの、他の部品がダメになっていく。

先般からは助手席のドアラッチ(オートロックする箇所)がバカになって、ようやく交換。いくら大事に乗っていても各部品は限界を迎えてくる。

ただ、エンジンはいたって快調なだけに、どこまでも走ろうと思えば走れる。あとは数字的な達成感を愛車と共に味わいたいのだが、いつお釈迦になってもおかしくない走行距離なだけに、維持費というものがのしかかってくる。

一番に「いいエンジンですよ!」と言いたいのは三菱自動車さん。

このエンジンで公道100万キロを走りました!
(または100万キロ目指してます!)

というのは大きな宣伝効果、あるんじゃない?
スポンサーになってくれたら有難いのに。。。
広報、報道関係者さん、いたら紹介してくださいよー。

いろんな延命のために活動しているが、その活動の原点となるのがやっぱり愛車。
環境にも十分いい走行もしている。

ここ数年はガソリン代の高騰、そして震災以降の大手取引先(実は○西電△だから仕方がないかも・・・)からの発注が完全に停まった(現在進行形)。
かなりピンチ。

スポンサーがいなかったらカンパ、お願いしたら誰かいらっしゃるかなぁ・・・
レポート発信はもちろん、色々と応援してもらえたら有難いのですが。。

エンジェルさん、スポンサーさん、いたらお願いしますm(_ _)m

ドキドキ・・・ダメもとでお願いします。
少しでもいいので。。。

OKな方はこちらまでお願いします。
感謝。

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2011年11月22日 (火)

関西、工場の節電のための買い替えはLEDではなくて・・・

工場や施設等の電力使用量は大きい。
特に照明設備の中で水銀灯があれば電力消費は必ず大きくなる。
そしてこれから冬に向けて夜が長くなる分、電力消費は勝手に上がる。

関西電力が冬の節電対策で節電要請期間(12/19~来年3/23)が決まり、この期間中は契約電力が50キロワット以上の工場や商業施設やビルには値引きがある。

以下、日経新聞から・・・
2011_11_17nikkei_kiji

さて、今回は蛍光灯タイプのLEDではなく、水銀灯だからこそ、という経費削減のこと。
例えばこちらは300Wの水銀灯。
Img_0373jpg

電源を入れて点灯するまで10分から15分で完全点灯する。それまでの電力もかかるということは無駄に電力を使用している。

ここでは商品を語らないが、こちらは電源を入れた瞬間から80%の照度を出す。更に電力は約3分の1で済み、水銀灯タイプのLEDより価格が遥かに安い。100%の照度に達するのも10分程度。だから無駄が非常に少なく、効率よく現場作業が出来る。

更にいえばLEDの寿命は40,000時間から50,000時間程度だが、こちらは1ケタ多く、100,000時間の点灯が可能、LEDは照明器具ごとの交換になるが、これは照明部分のみの交換が可能という優れものだ。
Img_0347jpg
そして今よりも明るいイメージになる。
導入先は既に小さな工場でも1万円以上の経費削減に繋がっている。

水銀灯があるところは是非ともシミュレーションをしてもらいたい。

これから消費税も上がる可能性も出てきた。そのまえに導入する方が賢明だろう。

ちなみに蛍光灯のLEDタイプはこちらがお勧めするものは発注をかけてから納品まで30~45日ほどかかる。必要であれば早めに伝えていただきたい。

まだ検討されている企業様はこちらでシミュレーションします

前回書いたバッテリーの記事にも注目してもらいたい。

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2011年11月11日 (金)

車など、鉛バッテリーを回復させる錠剤があります。

2003年6月17日、名古屋工業大学大学院の前田益伸教授・池田章一郎助教授の研究室と、 米国の非営利法人・国際技術交流協会の電池研究所などの共同研究グループが、鉛蓄電池の寿命を延ばす添加剤を新たに開発したと発表。

2003

その理論は最優秀電気自動車論文賞などを受賞しています。

すごい技術ですよ。
Photo

バッテリー寿命の原因
バッテリーが電気を放電すると、電極板の鉛がバッテリー液の硫酸と化学反応を起こして、電極板を劣化させる「サルフェーション」という現象が発生します。 サルフェーションは、不活性な硫酸鉛の結晶体で、約3年~4年で電極板を覆ってしまい、電池の電気容量を低下させてしまいます。これがバッテリーの寿命の 一般的な原因です。専門的なレベルでは、これまで、プラスの電極の劣化がバッテリー寿命の直接的原因と考えられてきましたが、ITEでの実証実験の結果、 実際には、マイナスの電極にサルフェーションが発生し電極劣化することが、バッテリー寿命の直接的原因であることがわかり、ITEは、このマイナスの電極 に作用するバッテリー活性化剤を開発することに成功したのです。

Img_822234_10072437_0
各年数ごとにバッテリーを購入した数です。投入してから破損したバッテリー(2003年の1個)以外は購入していないということです。

電池活性化剤の共同研究では、2000年から200台の三和運送事業(株)のトラック(2~20トン車)で使用中の鉛バッテリーに、年1回の車検 の際に、Super-Kを添加した結果、表のように、電池取替えは全くゼロになった(同一バッテリーが7~8年以上使用できて取替えの必要が無かった) ことが証明。
証明者 :ITE理事長  小沢昭弥(前東北大学教授)
     三和運送事業株式会社社長 坂井是政
     共同研究大学(名古屋工業大学、大阪市立大学、山形大学)

UCC=ユニオンカーバイド (Union Carbide Corporation)という

アメリカ合衆国を代表する最も古い化学大企業の一つですが、ここの

新技術を保証

しかしあれから既に8年が経過・・・広まっていないのは広報力がないという悲しい現実。価格設定が安価、利益も少ない商品なだけに慈善事業同様で広まりきれていない商品をもっと広めたいという気持ちで載せることにしました。

いたって簡単な使用方法

Photo_2

バッテリーの使用方法

  • バッテリーの各セル(栓)に1年に1回入れるだけで倍以上の延命可能 
  • 軽・普通車は各セルに1錠ずつ投与
  • 液量が少ない場合は蒸留水を継ぎ足すだけ
  • 使用頻度の古いバッテリー(使用できなくなったバッテリー)も充電すれば復活するのです。

※トラック・バス・大型車は2錠ずつ投与 (200Ah以上は1セル6錠ずつ投与)

スーパーカブなどのバッテリーから軽自動車用のバッテリー、そして大きなバッテリー(漁船・フォークリフト・電動カート)にも使えます。
※漁船・フォークリフト等はバッテリーの容量が大きいのでお問い合わせください。

売りまわるのには赤字が出てしまう・・・でも、これは広めるべきでしょう。

上記にもあるように商品名は「スーパーK(Super-k)」
画像クリックで都夢創家のネットショップへリンクしています。
繊細、Q&Aもこちらに載せています。
Sn3d0427
0.5g錠12個入りで税込み2,205円(お財布にも優しい価格です)。
普通乗用車なら2年分(または2台分)、1年で6錠使用するのでたった1,000円程度で、毎年投与する事によってバッテリーが
1年ずつ延命するのです。

これこそ環境エコへの協力。
これこそ家計の支出を減らせるでしょう。
これこそ企業なら経費削減できるでしょう。

はっきりいえば車を持っている方は使わないと損です。
バッテリー再生で販売しているところもありますが、これを使っているところもあるのです。
でも、自分で出来るなら一番いいでしょう?簡単ですから。

女性の方はどうしても車の事が分からないという方も多いでしょうから、身近な男性に聞くか、ガソリンスタンドのお兄さんに給油ついでにやってもらうのもいいでしょう。

ただ、バッテリーでも上記バッテリーの画像のように穴が塞がっているもの(スクーターには多いですね)は残念ながら素人では出来ません。よく確認してから購入してください。

こちらはバッテリーを完全復活させるためのオススメの充電器です。

ゆっくり充電が鍵。効果的に復活性に働きます。ちなみにカルシウムバッテリー(セルのないもの)はこれを使用すると長持ちするそうです。寒冷地域には最適です。

1313

※青で囲った黄色い部分のキャップがないタイプ 

ついでに勿論ながら愛車、三菱ミラージュ・アスティーにも使用しています。もう購入した時の文字が薄くて分かりにくいのですが、記憶では平成17年に購入して以来、交換していません。自分が実証、保証はITEさん。

販売協力していただける方(業者さま)はこちらのお問い合わせからお願いします。

バッテリー 寿命

 
対応不可ならこちらも・・・

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2011年11月 6日 (日)

工事なしの直管LED、大変危険です。

現在、非常に需要として延びているLED。
そんな矢先に先般、ニュースが飛んでくる。

自分の中では予測どおりだが、「蛍光灯型LED導入の際のポイント」「LEDレンタルを検討されている企業様へ」などの記事を目を通してもらえばわかる事も含まれるが、工事をしないと安定器からの電気代は絶対にかかることと、点灯しなかったり、故障の原因になるとは思っていた。

しかし、ついにこの記事で危険度が増す結果となりそうだ。

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ネットで安価で買えるLED直管型のトラブルは多い。パテントがしっかりしていない事、そして素子自体が1週間でポツ・ポツ・・・と切れていくという報告もある。
工事不要のLEDをうたう会社のものは入れないことが重要。
日本照明器具工業会も推奨はしていない。

そのときのコストが安いとはいえ、LEDの性質上、直流であることからバイパス工事は絶対必要なのだ。

トラブル回避のためにも配線工事をしてLEDを取り付けることがなによりも安全。
私が以前から推奨しているところではトラブルがないのはそういった基本的なことをキチンと踏まえてアドバイスしている。

また関西電力では10%の節電要請。
企業がそれに応えるか否かは判断すればいいが、交換することによって今までの経費が利益に変わることをしっかり踏まえて望んでいただきたい。
まだ検討されている企業様はお問い合わせページでどうぞ。
既にお役に立ててます。


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2011年11月 3日 (木)

地球9週(360,000km)達成しました。

地球1周、約40,000kmと換算して、ようやくながら地球を9周。場所は九州(偶然^^;)

360,000kmから既に1,000kmは走りましたが、なかなか更新できず。。。
10月23日に熊本で達成。

111023_200401

100万キロまではまだ半分もいってませんが、応援していただければ嬉しいです。
ギネスに載るには程遠いかもしれないけど・・・
エンジンはまだまだ元気いっぱい。
(オーバーホールもしてません)

もちろん、無事100万キロ達成しても乗り続けるつもりです。
でもここまでくると維持費がかかるのもあったり。。

「三菱自動車さーん、1500ccのDOHCエンジン、ここまで走ってるんだからスポンサーになって~!!!」

・・・と夢の中で叫んでいます。
現実だったら嬉しいのですが。

地球10周は100%達成します(公約)
もちろん100万キロ目指します(公約)

まるで選挙のマニュフェスト気分。
ご報告まで。

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2011年11月 2日 (水)

ご案内 11月4日(金) 幸せの太鼓を響かせてin吉野川

先般、徳島に行き、NPO法人スペシャルオリンピックス日本(知的発達障害のある人たちに  オリンピック競技種目に準じた様々なスポーツトレーニングとその成果の発表の場である  競技会を、年間を通じ提供している国際的  なスポーツ組織)の方と出会う。

自分も違った意味、障害者といってもおかしくないが、ちょっとでも力になれば・・・と思い、載せた。徳島県、または四国で足を運べる方がいればお願いします。
映画です。上演後は瑞宝太鼓の皆さんが生演出されます。

Jpg

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ロケ地は長崎県雲仙市です。わが亡き祖父のふるさと。
これも何かのご縁かと・・・

こちらにお問い合わせいただいても結構です。
090-3782-1995
スペシャルオリンピックス日本・徳島
サポーター 原田昭仁

とりあえず急ぎなので、簡単で申し訳ないです。

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